人民網(wǎng)北京1月6日電 （記者劉佳）日前，民航局發(fā)布《國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》），自2022年4月1日起施行。

據(jù)介紹，民航局于2018年5月2日出臺(tái)《國(guó)際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）。《辦法》同時(shí)適用于國(guó)際客運(yùn)和國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)管理，首次建立了分類管理、有序競(jìng)爭(zhēng)、量化配置的航權(quán)管理新機(jī)制。為科學(xué)規(guī)范配置國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)，提高航權(quán)資源使用效益，提升我國(guó)空運(yùn)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)適應(yīng)新發(fā)展格局對(duì)航空貨運(yùn)更高水平開放發(fā)展的內(nèi)在需要，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2019年第26號(hào)）及國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)，對(duì)現(xiàn)行《辦法》中航空貨運(yùn)航權(quán)配置相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂，制定了《國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置規(guī)則》。

現(xiàn)階段，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，尤其是疫情沖擊給全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局帶來更大不確定性，新階段、新理念、新格局對(duì)優(yōu)化國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置提出了新要求。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人表示，為適應(yīng)新形勢(shì)的需要。在《辦法》基礎(chǔ)上針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置特點(diǎn)出臺(tái)國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置規(guī)則，有利于更好構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局，穩(wěn)定我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，提升國(guó)際航空物流競(jìng)爭(zhēng)能力。新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求構(gòu)建樞紐導(dǎo)向型的航權(quán)開放新格局。航空貨運(yùn)的專業(yè)化、物流化發(fā)展趨勢(shì)，同樣推動(dòng)著國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐化發(fā)展。新發(fā)展格局下，出臺(tái)專門的貨運(yùn)航權(quán)配置政策將對(duì)國(guó)際貨運(yùn)樞紐建設(shè)起到更好的支撐作用。現(xiàn)行《辦法》同時(shí)適用于國(guó)際客運(yùn)和國(guó)際貨運(yùn)，結(jié)合國(guó)際航空貨運(yùn)發(fā)展特征和管理需求，制定更具適應(yīng)性的國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)配置管理規(guī)則，將優(yōu)化針對(duì)貨運(yùn)航權(quán)配置管理的指標(biāo)，進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)際貨運(yùn)航空發(fā)展規(guī)律，提升資源效率和管理水平。

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