北京冬奧會(huì)15個(gè)項(xiàng)目中，有兩個(gè)項(xiàng)目的名字接近，只有一詞之別，那就是：鋼架雪車與雪車。多了“鋼架”兩字，兩個(gè)雪車就是不同的冬奧會(huì)項(xiàng)目了。兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有什么區(qū)別嗎？雪車被稱為“冰上F1”，而鋼架雪車的外號(hào)是“冰上俯沖機(jī)”。“冰上俯沖機(jī)”和“冰上F1”，上演的堪稱是生死時(shí)速，哪個(gè)更快呢？

鋼架雪車“冰上俯沖機(jī)”

鋼架雪車是頭朝前俯身躺在雪橇上，在冰道上滑行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，用肩膀和膝蓋控制方向，競(jìng)賽用時(shí)少者取勝。鋼架雪車在19世紀(jì)發(fā)源于瑞士山區(qū)的小城圣莫里茨，有可能是第一項(xiàng)滑溜項(xiàng)目。第一次的鋼架雪車比賽在1884年舉行，參賽者是在結(jié)冰的道路上舉行比賽，從圣莫里茨滑到塞勒里那，獲勝者得到一瓶香檳當(dāng)做獎(jiǎng)賞。1887年開(kāi)始出現(xiàn)類似現(xiàn)在這種俯臥式的雪車姿勢(shì)，1892年，英國(guó)人蔡爾德使用了一架主要以金屬為材料制成的新雪橇，后來(lái)被正式命名為鋼架雪車。因?yàn)檫@種雪車的造型類似人體的骨架，也稱骨架雪車。因?yàn)檫^(guò)于驚險(xiǎn)刺激，曾兩次被取消冬奧會(huì)資格，直到2002年才在冬奧會(huì)項(xiàng)目中穩(wěn)定下來(lái)。

鋼架雪車在澆冰的雪道上滑降平均時(shí)速可達(dá)130公里，另外鋼架雪車可是沒(méi)有剎車裝置的，比賽完成后，通過(guò)賽道終點(diǎn)向上的斜坡、積雪、海綿板等達(dá)到減速的效果。頭盔和高山滑雪降速運(yùn)動(dòng)員佩戴的頭盔相似，保護(hù)效果更好。釘鞋是針對(duì)項(xiàng)目特制，可以幫助運(yùn)動(dòng)員增強(qiáng)在起跑階段的抓地力，幫助鋼架雪車獲得初速度，同時(shí)在滑行過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員們可以通過(guò)腳尖輕點(diǎn)地面改變方向。

雪車“冰上F1”

雪車起源于瑞士，1924年法國(guó)夏蒙尼第一屆冬奧會(huì)上第一次亮相。

雪車是乘坐可操控方向的雪橇在冰道上滑行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。雪車的平均時(shí)速在100公里左右，最高可達(dá)160公里，風(fēng)馳電掣般地高速行駛是雪車的最大看點(diǎn)。雪車比賽時(shí)，滑道全長(zhǎng)1500米。彎道部分的半徑必須在20米以上，滑道的護(hù)墻最少不得低于50厘米。比賽分雙人座和四人座兩項(xiàng)。每賽次滑行4次，以4次比賽的累計(jì)時(shí)間計(jì)算成績(jī)，時(shí)間少者名次列前。遇兩隊(duì)時(shí)間總和相等時(shí)，以任何一次最少時(shí)間的隊(duì)為勝。（記者 陳贏）

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